与傳統生物飞机燃料油汽车行业船好于，该船型在节能碳排污口出碳排污口出工作方面兼具可观优势可言：预期可降低成本约20%的能源消耗，下降约27%的碳排污口出、30%的氮钝化物排污口出、99%的混炼物排污口出和90%以下PM顆粒物排污口出。飞机成本运营推广后可构建24%以下的减碳率，每航次可下降二钝化碳排污口出2100多吨。

沈氏高新科技复合型LNG高压低压循环流化床器防寒结技术水平事关了机器在极端化前提下的保持稳定启动，为船运的健康安全飞行保驾提供保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。